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  • luis rubio portela (jueves, 06. diciembre 2018 20:16)


  • Betty Balsamo (lunes, 18. junio 2018 22:54)

    He leído v/relato de la visita en moto a Nordkapp publicado en el sitio y les escribo para felicitarlos y decirles que mi esposo y yo hemos tenido las mismas sensaciones que ustedes cuándo llegamos a Norkapp el 03-03-2018. Han descripto tan bien el viento, los caminos, la nieve, lo cambiante del clima, la emoción por cumplir un desafío, etc. Lo de ustedes es de valientes totales!
    Tengo un blog de viajes dónde estoy relatando el día de nuestro periplo y me emociono al seleccionar las fotos y recordar esos momentos.
    Saludos desde Argentina! es mi blog.

  • Antonio Rizo Garrido (domingo, 07. enero 2018 18:17)

    Raul estoy interasdo en motar unas cadenas a mi v strom 650 puedes info dónde puedo comprarlas encantan los retos que haces eres un motero a seguir..
    Rizando el Rizo

  • Smithb443 (miércoles, 25. enero 2017 10:29)

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  • Andres (lunes, 01. agosto 2016 01:44)

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  • Jose Pedro Hurtado Moreno (martes, 27. enero 2015 12:30)

    Buenas sigo visitando una y otra vez vuestro Nordkappextreme( me encanta)Y me gustaria saber algunas cosas)
    Como por ejemplo ¿cuanto tiempo os tardaron en mandar la visera calefactable y sobre que mes la pedisteis?
    ¿Habeis probado a poner el barbuquejo no perforado con la visera calefactable? Es por saber si quita frio y aun asi no se empaña la pantalla calefactable
    En el grupo hay varios Exo 900 signal y me he planteado pedir la pantalla, pero me dicen que el modelo ha cambiado y tiene distinta referncia a la que habia antes 54.916.00
    ¿ vais a sacar un libro, si es asi me gustaria estar informado
    Gracias por vuestra atencion. Vssssssssssss

  • Johne698 (miércoles, 31. diciembre 2014 08:36)

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  • Fabian Ferrari (jueves, 09. octubre 2014 19:31)

    Hola soy de Tucuman Argentina me interesan estos Faros de Led , como se podria hacer la Compra ??? Desde ya muchas gracias

  • jorge le bert zaninovic (lunes, 29. septiembre 2014 16:22)

    hola, quisiera consultar por el par de faros de 3000 o 3500 lumen cada uno. Yo tengo una honda falcon, seria factible instalarlos ahi? Que posibilidad hay de comprarlos desde chile para que me los
    enviaran? gracias

  • Johnd394 (lunes, 22. septiembre 2014 18:59)

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  • Damian (viernes, 27. junio 2014 14:28)

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  • JUAN ZAMORA (domingo, 09. febrero 2014 22:32)

    estoy interesado en los faros, el video los de 3000 son impresionantes, estos de 3500 son un poco mas? son como los de xenon? o un poco menos, tendrian alguna foto con las defensas negro anodizado,
    en alguna moto?
    gracias y un saludo.

  • RAFAEL (domingo, 09. febrero 2014 20:16)

    Hola Raul, me gustaría saber el precio de el kit completo, aquí dices 210 sin protecciones y el youtube 200. muchas gracias

  • Nacho Crespo (sábado, 08. febrero 2014 16:54)

    Habrá quien no encuentre un motivo para hacer este viaje, pero sólo el haberlo conseguido y sentirse con un compañero ( gran amigo) para poder hacerlo, tiene que ser algo que pocos pueden contar.

  • Fran B. (sábado, 18. enero 2014 05:33)

    Enhorabuena por el viaje y gracias por compartirlo!!
    Buenos vídeos ,buena música y buena aventura...que más se puede pedir.


  • Javi (martes, 17. diciembre 2013 16:19)

    Increible. El 8 de marzo de 2012 llegaba yo a Nordkapp con mi coche tras un largo y duro viaje. Ver vuestra experiencia ha sido revivir esos momentos, casi imaginando la enorme dureeza del

  • Rusbet (lunes, 02. diciembre 2013 21:47)

    muy buenos, tengo una pregunta se podran instalar en un golf a3 mod. 98 y cuanto me cuestan con envio a palenque, chiapas mexico.

El camino recorrido hasta ahora

Distancia: 9.800 km.

16/02/2013 Alsasua - Blois, Francia (706 km). Como explicamos al principio de esta sección, la ruta no es definitiva. Hoy hemos realizado la primera etapa que ha finalizado en un pueblecito cerca de Blois, en Francia. Fernando ha salido desde Belchite y se ha reunido con Raúl en Alsasua. El total de Km. para Fernando que ha rodado más, han sido de 980 más o menos. 


17/02/2013. Blois - Puttgarden, Alemania (1.226 km). Ponemos pie en Escandinavia, tierra de los antiguos vikingos. Hemos recogido las ruedas de clavos en un taller en Lund, Suecia y a punto hemos estado de ponerlas, porque la nieve ha hecho acto de presencia y nos ha acompañado durante la jornada. No sabemos si a partir de ahora nos abandonará o nos dará una tregua para proseguir la ruta.


18/02/2013. Puttgarden - Markaryd, Suecia (350 km). No queríamos entrar en Estocolmo y le pedimos al GPS que nos lleve por vía rápida a Upsala. Nos ha sacado de la carretera principal y durante 100 Km hemos rodado por encima de la nieve. Cuando la noche se ha echado encima hemos visto una pequeña población y parado allí a descansar. Los nuemáticos haidenau se han portado estupendamente.


19/02/2013.  Markaryd - Gavle (651 km). Cambiamos las ruedas y por los neumáticos de clavos. Se hace una poco raro circular con ellos pero, tal y como nos hemos encontrado las carreteras pensamos que es lo mejor. Estamos en Gavle, Suecia.


20/02/2013. Gavle - Umea (285 km). Continuamos en tierras suecas. Hoy nos ha acompañado el tiempo, es decir, ha brillado el sol y las temperaturas no han bajado de -1º por eso nos hemos animado y e hemos llegado hasta Umea, Suecia. A ver como se nos dan las próximas jornadas.


22/02/2013.  Umea - Rovaniemi, Finlandia (508 km). A pesar de no haber madrugado mucho, la jornada ha sido larga y esta etapa ha finalizado en Rovaniemi, Finlandia. El frío ha hecho acto de presencia y las temperaturas has bajado hasta los - 12º. Otro factor importante ha sido encontrar las carreteras con hielo.


23/02/2013. Rovaniemi - Inari (328 Km). No se que nos pasa pero a pesar de que nos levantamos pronto, nos cuesta arrancar. Todos los días tenemos que realizar el ritual del equipamiento y atar todo nuestro equipaje en las motos. Aún así hemos llegado a Inari, al norte de Finlandia. En Finlandia, lo que hemos visto, es que pasan unas máquinas que aplastan la nieve que cae, compactándola. De esta forma la carretera es de hielo, con una especie de canalillo-rayitas. Se hace un poco raro circular por aquí y en ocasiones da la sensación de que te vas a caer cuando circulas en esas marcas.

Otro handicap que estamos teniendo son los 17 litros de depósito de Beltza que nos obliga a repostar cada 200 ó 250 Km. Si las gasolineras estuviesen a pie de carretera no habría ningún problema, pero debemos desviarnos en las poblaciones y cuando echamos el pie al suelo y a pesar de las cadenas de las botas, corremos riesgo de resbalar por el hielo negro.


24/02/2013. Inari - Laksevl, Noruega (191 km). Teníamos en mente llegar hasta Honningsvag, pero justo cuando hemos llegado a la costa, nos hemos detenido para tomar algo e hidratarnos. Entonces ha salido una señora y nos ha dicho que no continuásemos porque las rachas de viento eran muy fuertes y teníamos serios peligros. En ese momento ha llegado en coche otra persona que venía de Honningsvag y nos ha dicho que para las motos la carretera cortada, así que nos hemos alojado en un hotel que hay en el pueblo a la espera de que mejore el tiempo para mañana. Nos separan 163 km de nuestro objetivo.


25/02/2013. Lakselv - Olderfjord (64 Km). Nos hemos levantado pronto porque ayer por la noche vimos que existía una ventana de tiempo, en la que no soplaría el viento, así emprendímos viaje y llegamos a 60 Km de Honnigsvag, pero han ido parando los coches y hasta el quitanieves y nos han comentado que no siguieramos porque más adelante hay unos 5 kms de carretera donde sopla el viento muy fuerte y que estaba peligroso. Además las temperaturas de hoy estaban por encima de los 0º por lo que la carretera estaba un poco deshelada y se hacía impracticable conducir. 

Nos hemos dado la vuelta y retrocedido 30 Km. En una gasolinera nos han informado que el camping y el hotel estaban cerrados, pero que nos dejaban quedarnos en una cabaña del camping, por hacernos un favor. Gente buena hay en todos los sitios. También nos dicen que hasta el miércoles 27 debemos esperar a que bajen las temperaturas, se hiele la carretera y amaine el viento. 

Tan cerca y tan difícil, pero la seguridad es lo primero.


26/02/2013. Olderfjord - Honningsvag (97 Km). Pensábamos estar aquí 2 días esperando que el tiempo mejorase, pero a primera hora de la mañana nos ha venido el señor del Olderfjord Hotell Russenes Camping y nos ha dicho que el tiempo había mejorado mucho y que continuasemos. Como no nos entendiamos bien, hemos llamado a José del Artico Ice Bar y nos ha dicho que continuáramos que la carretera estaba bien. Así, a las 11 de la mañana hemos continuado con la ruta y llegado a Honningsvag. Estamos más cerca de nuestro destino. Ojala no haya mucho viento para poder llegar.


27/02/2013. Honningsvag. El intento por llegar a Nordkapp esta mañana ha sido fallido a causa del temporal y porque un camión se ha cruzado en la carretera impidiendo el paso de todos los vehículos. Debemos esperar a que mejore el tiempo para llegar a nuestro destino. En el alojamiento en el que estamos, nos hemos encontrado con un chico de Burgos, que se ha venido en solo en un coche de alquiler para intentar fotografiar las auroras boreales. Además nos hemos encontrado con más personas que hablaban español, por lo que la espera se hace más amena. Estamos en una situación parecida a los montañeros que intentan llegar a la cumbre.


28/02/2013: Honningsvag - Nordkapp (33 Km). Por fin hemos alcanzado nuestro objetivo. El día no ha podido ser mejor. El viento ha amaninado y el sol brilla. Al principio estabamos de los nervios porque el camión del accidente de ayer continuaba en el mismo sitio, pero al final hemos podido llegar hasta allí. ¡Que emoción cuando hemos llegado!. Objetivo conseguido.


01/03/2013: Honningsvag - Lakselv (161 Km). Toca regresar y hay que hacerlo con la misma cordura con la que abordamos nuestro objetivo, pero los ánimos ahora están más calmados. Nos hubiera gustado recorrer más Km. pero ente la copiosa nevada hemos decidido parar por prudencia. 


02/03/2013: Lakselv (Noruega) - Ivalo (Finlandia) (229 Km). Las bajas temperaturas que esperábamos han hecho acto de presencia, llegando a rodar con -20º. Ha sido una jornada dura, sobre todo porque los calcetines calefactables  de Raúl, han perecido, sin aguantar dos asaltos y no sentía los pies para conducir, por lo que han parado. 

El mini PC tiene la memoria llena y sin mas capacidad de almacenamiento de datos: si no consiguen pronto un pendrive, me temo que no vamos a ver más fotos nuevas.


03/03/2013: Ivalo - Rovaniemi (289 Km). Las temperaturas bajas de ayer por la noche alcanzaron los -32º y esta mañana la ruta se ha iniciado con -20º. En compensación el sol ha lucido regalando a nuestros ojos unas vistas maravillosas culminanando la etapa en la casa de Papa Noel. Los calcetines eléctricos de Raúl se han negado a funcionar así que directamente ha desconectado su mente para que no le afecte.


04/03/2012: Rovaniemi - Kärsämäki (345 Km). Ha tocado diana pronto, porque Raúl necesitaba comprar una memoria donde guardar las fotos y los vídeos. Se ha ido al super a las 8:00 am, a esas horas ya abren, teniendo en cuenta que Finlandia tiene una hora más que nosotros, a las 7:30 h estaba allí. La temperatura era de -18º y no cesaba de nevar. La compra del disco dura ha retrasado un poco la salida, pero aún así los chicos han avanzado más de lo planeado ayer. Tras recorrer 240 Km, la nieve ha cesado, el sol ha salido y la temperatura ha subido a -5º. Las sensaciones en las carreteras de Finlandia son mejores que en Suecia y llegan a alcanzar los 100 km/h. Cuando comenzaba el ocaso han parado en un motel de carretera cuyo propietario es 100 % motard. Lo primero que ha hecho ha sido dar alojamiento a las motos y después a los chicos. Han solicitado la clave WIFI, como es habitual, pero no había forma de conectarse, por lo que el señor ha ido hasta su casa y a traido un moden usb para conectar directamente al portátil. Fantastico.

Los calcetines eléctricos no funcionan, pero Christophe, de la Asociación Mutua Motera, ha dado todas las facilidades posibles para solventarlo. Gracias por tu profesionalidad.


05/03/2013: Kärsämäki - Helsinki (487 Km). La ruta de hoy era un poco más larga, por lo que han madrugado un poco para lograr la meta. Durante toda la jornada la nieve ha sido fiel compañera y la temperatura continua dando tregua con valores de - 5º. Primero han visitado la sede centra de Rukka, en Lahti, y después continuado camino hasta Helsinki donde les espera Raúl, amigo de Fernando y centro logístico importante para el desarrollo de esta aventura. Aquí parsarán un par de días, pues deben cambiar las ruedas de clavos por las normales y poner a Beltza la caja de herramientas. Mañana será un día de relativo descanso.


06/03/2013: Helsinki. Como buenos moteros, ¿imaginais que han hecho en su día de descanso? Pues ir de compras en tiendas moteras. Menos mal que no llevan sitio para adquirir mercancía, ya que los precios finlandeses invitan a ello como si fuera el primer día de las rebajas. También han aprovechado para hablar con el taller donde cambiaran las ruedas y han llamado por teléfono a Satapiikki Pro, el proveedor de los neumáticos de clavos, sin duda una de las partes más importantes del éxito de este reto. El cariño, amabilidad y hospitalidad que nos dan Raúl y su esposa hace que los chicos se sientan como en casa. Gracias a los dos.


08/03/2013: Ayer cambiaron los neumáticos de clavos. Los mecánicos que atendieron a los chicos fueron muy amables, hasta el punto que no querían cobrar por el trabajo realizado, pero no hay que abusar y al final han pagado en metálico y en especie: una botella de vino Ribera de Duero para cada uno. Raúl trae los neumáticos amarrados a la moto y Fernando los ha dejado en Helsinki. A las 17:30 h. sale el ferry rumbo a Travemunde, Alemania. Llegar hasta el puerto no ha sido fácil, la nieve no da tregua y recorrer 40 Km. ha costado un poco. La llegada a puerto será mañana a las 21:00 h.


09/03/2013: Helsinki - Travemunde, Alemania. El barco ha entrado en puerto y cuando Raúl estaba preparando y atando el equipaje a la moto, le han robado todo el equipo fotografico, las tarjetas de memoria y el pendrive. Ha sido el mayor disgusto del viaje. Han pedido por megafonía que por favor entregasen el equipo, o por lo menos las tarjetas de memoria, pero no ha habido suerte. Sin duda un duro reves porque nos hemos quedado sin fotos para el resto del viaje.


10/03/2013: Travemunde - Friburgo (830 Km)La mañana ha amanecido nevada, pero a diferencia de Escandinavia, aquí es diferente, cuesta más desplazarse. Lo más lógico hubiera sido ir en dirección Paris, pero las condiciones de la carretera nos han llevado a Friburgo. Hemos conducido hasta  tarde, llegando al destino hacia las 23:00 h, pero no hay otra forma de avanzar. Esperemos tengamos una tregua.


11/03/2013: Friburgo - Girona (1.021 Km). Las ganas por llegar a casa nos ha empujado a rodar durante todo el día, sin parar ni siquiera a comer. Un amigo nos espera en su casa, donde finalizamos la etapa de hoy. Ya falta menos para llegar a casa. Siento tremendamente lo de la cámara, no puedo subir fotos de esta parte del viaje.


12/03/2013: Girona - Alsasua (575 km). Son muchos días fuera de casa y las ganas de llegar y las previsiones meteorológicas han hecho que madruguemos para llegar a comer a casa. Y en buena hora, porque está nevando. Jajaja. La nieve no quiere abandonarnos, pero hoy descansaremos tranquilos y nos relajaremos porque el reto ha llegado a su fin.



Gracias por vuestro apoyo, nos ha dado muchísimo calor y animado en los momentos más bajos. Vuestro impulso ha sido un aliciente y sólo podemos decir:   MUCHISIMAS GRACIAS POR VUESTRO CARIÑO.



25/04/2013: ¡Que pequeño es el mundo!. Nuestro amigo Ion Artuzamonoa nos ha regalado estas preciosas fotos y esta historia: Cuando su viaje por Turiquía estaba llegando a su fin y mientras esperaba el ferri que le llevaba desde Grecia a Italia, cioncidión  en el puerto con 3 moteros suecos a los que entre otras cosas comentó este viaje a Nordkapp en invierno. Resulta que le comentarosn que un amigo de ellos había visto a 2 moteros españoles rumbo a Nordkapp por suecia y les hicieron unas fotos desde su coche ... y ahora esas fotos nos llegan gracias a Johan Liljerstam, amigo de Ion. Una historia enorme!!! El mundo es un pañuelo!!!!